氢燃科技
  • 2006
    研究始于
  • 2022
    公司成立于
  • 30
    研究团队
描述
氢能的利用方式主要有燃料电池和氢内燃机两种。燃料电池具有效率高、零排放的优点,但其技术难度大、产业链长、成本高、对基础设施依赖强,致使其在开发推广过程中进展缓慢。氢内燃机保留了传统内燃机的主要结构和系统,可以借用已有的生产基础和产业链优势,通过燃烧方式转化能量,氢气纯度要求低,主要生成产物是水,具有与燃料电池接近的热效率,可以实现近零排放、具有低成本的显著优势,氢内燃机是氢能开发利用最现实的技术途径。
北京理工大学2006年建成了中国第一个氢内燃机综合开发试验平台,先后开发了多功
率段、多种类型的氢内燃机,相继突破了氢内燃机动力性、经济性、排放及可靠性等关键技术,并开发出中国第一辆氢内燃机轿车,样车已累计行驶万余公里。北京理工大学氢内燃机研究开发团队已成为国内氢内燃机领域名副其实的引领者,被央视誉为中国氢内燃机的“摇篮”。为充分发挥已有科研成果的社会服务和新产品研究开发能力,经北京理工大学校长办公会及党委常委会批准,依托氢内燃机研究团队组建学科性公司——北京氢燃科技有限公司,氢燃科技公司2022年3月注册于中关村房山(氢能)产业园。
     氢燃科技公司已建立了比较完善的管理组
织架构、技术开发体系,技术开发和产品研制稳步推进,拥有核心技术专利十余项。先后获得中关村高新技术企业(2022年)、国家高新技术企业(2024年)等多项荣誉称号。经北京市科学技术协会批准,设立杨凤田院士专家工作站(2023年)。氢燃科技公司以氢内燃机及关键零部件研制、工程化与产品化开发为己任,建立全链条的设计、燃烧开发、试验检测、氢气喷嘴、ECU及氢内燃机整机研究能力,逐步形成氢内燃机产业链相关的设计技术、检测技术和标准体系,致力于成为中国首家氢内燃机核心零部件及系统解决方案提供商。
描述
描述
氢能的利用方式主要有燃料电池和氢内燃机两种。燃料电池具有效率高、零排放的优点,但其技术难度大、产业链长、成本高、对基础设施依赖强,致使其在开发推广过程中进展缓慢。氢内燃机保留了传统内燃机的主要结构和系统,可以借用已有的生产基础和产业链优势,通过燃烧方式转化能量,氢气纯度要求低,主要生成产物是水,具有与燃料电池接近的热效率,可以实现近零排放、具有低成本的显著优势,氢内燃机是氢能开发利用最现实的技术途径。
北京理工大学2006年建成了中国第一个氢内燃机综合开发试验平台,先后开发了多功率段、多种类型的氢内燃机,相继突破了氢内燃机动力性、经济性、排放及可靠性等关键技术,并开发出中国第一辆氢内燃机轿车,样车已累计行驶万余公里。北京理工大学氢内燃机研究开发团队已成为国内氢内燃机领域名副其实的引领者,被央视誉为中国氢内燃机的“摇篮”。为充分发挥已有科研成果的社会服务和新产品研究开发能力,经北京理工大学校长办公会及党委常委会批准,依托氢内燃机研究团队组建学科性公司——北京氢燃科技有限公司,氢燃科技公司2022年3月注册于中关村房山(氢能)产业园。
氢燃科技公司已建立了比较完善的管理组织架构、技术开发体系,技术开发和产品研制稳步推进,拥有核心技术专利十余项。先后获得中关村高新技术企业(2022年)、国家高新技术企业(2024年)等多项荣誉称号。经北京市科学技术协会批准,设立杨凤田院士专家工作站(2023年)。氢燃科技公司以氢内燃机及关键零部件研制、工程化与产品化开发为己任,建立全链条的设计、燃烧开发、试验检测、氢气喷嘴、ECU及氢内燃机整机研究能力,逐步形成氢内燃机产业链相关的设计技术、检测技术和标准体系,致力于成为中国首家氢内燃机核心零部件及系统解决方案提供商。
氢能的利用方式主要有燃料电池和氢内燃机两种。燃料电池具有效率高、零排放的优点,但其技术难度大、产业链长、成本高、对基础设施依赖强,致使其在开发推广过程中进展缓慢。氢内燃机保留了传统内燃机的主要结构和系统,可以借用已有的生产基础和产业链优势,通过燃烧方式转化能量,氢气纯度要求低,主要生成产物是水,具有与燃料电池接近的热效率,可以实现近零排放、具有低成本的显著优势,氢内燃机是氢能开发利用最现实的技术途径。
北京理工大学2006年建成了中国第一个氢内燃机综合开发试验平台,先后开发了多功率段、多种类型的氢内燃机,相继突破了氢内燃机动力性、经济性、排放及可靠性等关键技术,并开发出中国第一辆氢内燃机轿车,样车已累计行驶万余公里。北京理工大学氢内燃机研究开发团队已成为国内氢内燃机领域名副其实的引领者,被央视誉为中国氢内燃机的“摇篮”。为充分发挥已有科研成果的社会服务和新产品研究开发能力,经北京理工大学校长办公会及党委常委会批准,依托氢内燃机研究团队组建学科性公司——北京氢燃科技有限公司,氢燃科技公司2022年3月注册于中关村房山(氢能)产业园。
氢燃科技公司已建立了比较完善的管理组织架构、技术开发体系,技术开发和产品研制稳步推进,拥有核心技术专利十余项。先后获得中关村高新技术企业(2022年)、国家高新技术企业(2024年)等多项荣誉称号。经北京市科学技术协会批准,设立杨凤田院士专家工作站(2023年)。氢燃科技公司以氢内燃机及关键零部件研制、工程化与产品化开发为己任,建立全链条的设计、燃烧开发、试验检测、氢气喷嘴、ECU及氢内燃机整机研究能力,逐步形成氢内燃机产业链相关的设计技术、检测技术和标准体系,致力于成为中国首家氢内燃机核心零部件及系统解决方案提供商。
科研团队
北京氢燃科技有限公司作为北京理工大学批准设立的学科性公司,拥有一支国内稀缺的“教授+工程师+产业专家”复合型技术团队。这支团队不仅承载着北京理工大学近二十年的氢内燃机技术积淀,更通过创新的体制机制,实现了高校科研基因与产业实践能力的深度融合,形成了从基础研究到示范应用的全链条技术攻关力量。
公司的技术高度源于顶尖学术领军人物的掌舵。团队由中国工程院杨凤田院士担任首席科学家,创始人孙柏刚教授作为北京理工大学博士生导师,深耕氢内燃机与燃料电池领域数十年,兼具深厚的学术造诣与丰富的产业化经验。孙柏刚教授不仅参与编制国家标准《氢燃料内燃机通用技术条件》,还主编了《中国氢发动机产业发展蓝皮书》,是行业标准的重要制定者。在他们的带领下,团队始终站在氢内燃机技术创新的最前沿。
描述
描述
描述
  • 杨凤田 首席科学家
    中国工程院院士,飞机总体设计专家,中航沈阳飞机设计研究所首席专家,2023年设立氢燃科技院士工作站,主要负责主持公司低空无人动力系统战略发展。
  • 氢燃科技公司创始人:孙柏刚,现任北京理工大学教授/博士生导师/天府学者
    北京理工大学教授/博士生导师/天府学者,主要从事氢燃料内燃机与燃料电池方面的研究开发工作。担任中国汽车工程学会低碳燃料与氢动力副主任委员、中国内燃机学会氢发动机创新联合体副理事长、中国内燃机工业协会杰出贡献奖获得者、中国内燃机学会燃料电池发动机分会副主任委员、全国氢能标准化委员会委员、中国可再生能源学会氢能专业委员会委员,发表学术论文 100 余篇,出版3 部学术著作,获国防科技进步二等奖2项,三等奖2项,中国汽车工业科学技术奖1项。
  • 罗庆贺 副总经理
    北京理工大学副研究员/博士生导师,中国内燃机学会优博金奖获得者。中国内燃机学会氢发动机创新联合体副秘书长,中关村氢能与燃料电池联盟氢内燃机创新与应用专委会秘书长。主要从事氢内燃机整机设计与性能开发,主持设计了多款氢内燃机,承担国家重点研发计划项目等10余项,发表学术论文40余篇。
  • 孙晓伟 副总经理
    北京理工大学博士,负责氢燃科技研发、技术管理和生产相关工作,主导氢内燃机专用测试台架的基础建设、设备安装、运行与调试。参与了公司首轮氢气喷射器的设计、试制和测试工作,主导设计了氢气喷射器的性能测试平台、可靠性测试平台和材料验证平台。牵头完成了多型号氢气喷射器的性能测试、氢内燃机搭载验证和可靠性测试。作为测试中心的核心人物与北京中机科战略合作共同完成了国内首个氢内燃机台架的CNAS和CMA认证工作。
  • 氢燃科技公司氢喷射系统研发负责人: 王字满
    北京理工大学特别研究员,博士生导师,LJ型号总设计师。主要从事车用动力高压供油技术研究,主持十四五国家重大专项、军委科技委基础加强专题、国家自然基金等项目共13项。获北京市科技进步二等奖1项、军事技术发明二等奖1项,以第一/通讯作者发表SCI论文48篇,以第一发明人授权发明专利13项,制定国家标准、军用工程标准共3项。
荣誉资质
北京氢燃科技有限公司作为国内氢内燃机领域的先⾏者,凭借扎实的技术积累与持续的创新能⼒,获得了多项国家级、省部级权威认证及⾏业荣誉,构筑起坚实的企业公信⼒与技术护城河。
权威资质认证
公司已建立完善的质量管理体系与技术创新平台,获得多项关键资质认证:
•国家高新技术企业(证书编号:GR202411006315)发证时间:2024年12⽉09⽇,有效期三年。这是对公司核⼼技术自主研发能力与科技成果转化水平的高度认可。
•中关村高新技术企业(证书编号:20242130435707)发证时间:2024年12⽉31⽇,有效期三年。彰显公司在中关村科技园区创新生态中的活跃地位。
• 国家级科技型中小企业(入库登记编号:202410111A100603)认定机构:北京市科学技术委员会。标志着公司技术研发实力与成长潜力获得国家级背书。
• 北京市“创新型”中小企业,颁发日期:2024年9⽉。体现公司在氢能领域技术创新方面的突出表现。
• 与中机科(北京)车辆检测工程研究院有限公司深入合作,联合共建成立房山检测基地,获得国内首个CNAS和CMA资质。
描述
描述
描述
描述
描述
描述
描述
描述
描述
行业影响力
• 中关村氢能与燃料电池技术创新产业联盟。单位会员有效期:2021年-2027年。作为联盟成员,深度参与区域氢能产业协同创新。
• 中国内燃机学会、氢内燃机技术创新与应用专业委员会。委员单位颁发日期:2021年10月。在国家级学术团体中占据重要席位,参与推动氢内燃机技术标准制定与行业发展。
高端创新平台
• 院士专家工作站批准机关:北京市科学技术协会。院士工作站的设立,汇聚顶尖智力资源,为公司关键技术攻关提供强有力的学术支撑。
• 质量管理体系认证:公司通过GB/T19001-2016/ISO9001:2015标准认证(证书号:GB240657785),认证日期:2024年3月7日,并获得IAF及CNAS双认可,标志着公司研发与生产管理达到国际标准。
合作企业
描述
北京氢燃科技有限公司自成立以来,始终坚持以技术驱动发展,以合作促进行业融合。在氢内燃机产业生态不断演进的过程中,我们高度重视产业链上下游的协同效应,目前已与多家在汽车制造、动力系统、能源开发及检测认证等领域具有深厚积累的企业建立紧密合作关系。
在整车应用层面,我们的技术成果已与上汽集团、红旗、中国一汽、长安汽车、吉利汽车等国内主流车企实现对接与适配,推动氢内燃机在多款车型上的落地验证。在主机厂方面,我们与潍柴、玉柴、宗申动力等领先动力企业展开深入合作,持续优化氢内燃机性能,为高效、可靠的清洁动力输出提供支撑。
在氢能供应及储运环节,京辉氢能、燕化等伙伴为我们提供了稳定的能源支持与区域示范条件,推动氢能“制储运加用”一体化发展。
在标准检测与前瞻研究方面,中汽中心、中机检测等机构与我们在产品验证、测试评价及标准制定层面保持紧密联动,持续提升氢内燃机开发的质量与效率。